我國煤炭領(lǐng)域傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式正在經(jīng)歷變革，煤礦膠帶輸送機智能化、自動化水平持續(xù)提升。隨著“5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能”等新一代信息技術(shù)與煤礦生產(chǎn)的深度融合，煤礦膠帶輸送機智能化控制系統(tǒng)更是駛?cè)搿翱燔嚨馈薄Ｉ綎|新云鵬煤礦用輸送機自動化控制系統(tǒng)基于智能雙目視覺分析的皮帶組安全節(jié)能解決方案針對煤礦生產(chǎn)特點，將視頻分析、工業(yè)控制等系統(tǒng)集成，利用智能雙目視頻采集設(shè)備、雙目視覺分析算法、PLC 控制設(shè)備， 通過皮帶變頻器形成一個智能化、多功能、全天候的動態(tài)安全智能閉環(huán)節(jié)電系統(tǒng)。做到智能視頻與工業(yè)控制相結(jié)合，實現(xiàn)對運輸皮帶自動調(diào)速智能控制，實現(xiàn)地面遠程集中化控制與監(jiān)控，提高礦井運輸系統(tǒng)信息自動化水平，減員增效。

　　山東新云鵬煤礦用輸送機自動化控制系統(tǒng)由礦用隔爆兼本安型可編程控制箱及礦用高清雙目數(shù)字攝像儀組成，配合礦用光纜及電纜組成一整套獨立的系統(tǒng)。多條皮帶集控時，主站與分站直接通過總線方式連接組成控制網(wǎng)絡，分站之間既相互獨立又互相聯(lián)結(jié)，組成一套靈活的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)固定部位由“無人值守、有人巡視”向“無人值守、少人巡視”轉(zhuǎn)變，“固定部位”無人值守向“移動部位”無人值守拓展。
　　煤礦用輸送機自動化控制系統(tǒng)將支架電液控制、煤機傳感檢測、工作面水處理和視頻等系統(tǒng)信息，實時上傳到工作面集控中心和地面調(diào)度中心。集控中心對數(shù)據(jù)進行集成處理后，生成直觀形象的圖表或模擬動畫，由操作人員據(jù)此對工作面設(shè)備進行遠程控制，實現(xiàn)了工作面運輸系統(tǒng)一鍵開停、煤機記憶截割、自動霧化除塵等功能，徹底改變了依靠人現(xiàn)場操作煤機、拉移支架的傳統(tǒng)作業(yè)方式。地面調(diào)度中心也可對綜采設(shè)備實現(xiàn)“一鍵”啟停控制，實現(xiàn)了設(shè)備變頻化、遠程控制集中化、輔助運輸集約化，從而達到無人值守、少人巡檢的目的。

　　礦用輸送機自動化控制系統(tǒng)具有監(jiān)測控制皮帶打滑、堆料、超溫、煙霧、縱撕、灑水、速度、跑偏、堆煤等保護功能。系統(tǒng)采用智能視頻分析技術(shù)，通過平臺軟件劃出監(jiān)測區(qū)域，設(shè)定報警和停機規(guī)則，當在生產(chǎn)過程中下料倉口煤流堆起超過設(shè)定時間、高度時，或有異物突然出現(xiàn)（如錨桿、鋼板、大塊矸石等）并停留超過設(shè)定時間，平臺發(fā)出語音報警提醒值班人員，同時智能分析設(shè)備發(fā)出信號傳送至現(xiàn)場控制系統(tǒng)中，產(chǎn)生報警停機信號，發(fā)出現(xiàn)場聲光報警。

　　礦用輸送機自動化控制系統(tǒng)以西門子作為主控元件，具有防潮、抗干擾能力強、現(xiàn)場易編程、易擴展等優(yōu)點，基本免維護，并能夠?qū)崿F(xiàn)軟件控制化、自動檢測系統(tǒng)故障等功能。以5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)改造提升自動化控制系統(tǒng)建設(shè)，使智能化集控系統(tǒng)生產(chǎn)實現(xiàn)少人或無人操作，打造采煤掘進系統(tǒng)“智能化少人化”、輔助運輸系統(tǒng)“智能化無人化”、機電設(shè)備系統(tǒng)“遠程化地面化”，實現(xiàn)了各個主要生產(chǎn)系統(tǒng)在調(diào)度中心的遠程操作控制。